12月8日，在莫斯科机场为李毅安送行之后，赫鲁晓夫并没有直接回克里姆林宫，而是去了苏联汽车研究所。
在汽车研究所里，赫鲁晓夫见到李毅安口中的汽车。
站在汽车旁边来来回回打量了好几圈，他才问道：
“这就是新款的大众汽车是吗？”
“是的，这是月前，贸易公司刚从南洋进口的汽车。”
“这款车怎么样？”
“怎么说呢？”
身为研究所所长的格拉切夫本身也是一名汽车工程师，他如实的说道：
“这款汽车的棒极了，它的设计结构虽然非常简单，但是整合在一起，却是一款非常出色的汽车，1.1升的59马力四缸发动机，让它的时速高达150公里，性能极其可靠，根据我们的测试，它不仅适合在铺装良好的道路上行驶，也适当相对泥泞的道路。”
格拉切夫说道：
“我们进口的是它加拿大型，主要是销往加拿大等国家，为适应当地的路况——比如道路过于泥泞，制动器很容易沾满泥土，他们采用更为牢固的鼓式制动器，而不是原有碟式制动器，这一点也符合苏联的道路条件。不仅如此汽车的暖气和电路系统，也非常适合苏联的天气。”
在提到这款汽车的设计时，格拉切夫的内心是感慨的，他想象不到南洋的汽车公司，怎么会特意针对某一地区的环境，对汽车进行修改呢？
这实在是太资本主义了！
其实，他并不知道的是，这正是“南洋生产模式”的特点之一，南洋创立的一种独具特色的现代化生产方式，这种方式强调“零库存”、“零缺陷”、“零浪费”的目标，通过“看板”系统、“5S”管理、精益生产等手段。
同时，也因为“零库存”才可以根据订单调整生产，有针对性的生产适合某一地区的产品，而这也是南洋货打入国际市场，并受到追捧的原因。
赫鲁晓夫问道：
“你的意思是，这是一款非常适合苏联的汽车了？”
“是的，即便是需要改动，改动的也不多，而且，这款汽车采用的1.1升发动机有着极其出色的燃油效率，比欧美同排量汽车省油20%以上！”
尽管苏联压根就不在乎油耗，毕竟，在苏联汽油是非常便宜且极其丰富的。但是作为一个指标，这仍然是一项非常出色的指标，毕竟，省油且耐用一直都是南洋汽车的特点。
“不仅如此，在整体设计上，他还是技术一款领先世界的家庭轿车。它是世界上第一款采用前横置发动机、变速箱和发动机一体化的结构设计以及前悬挂为麦佛逊独立悬挂的轿车——就目前来说，前置发动机前轮驱动底盘设计，即便是大多数欧洲轿车企业也没掌握的先进技术！”
这确实是事实，这款汽车之在北美等国深受市场欢迎，就是因为卓越的性能和较低的价格，两者相加，就是让任何人都无法忽视的性价比了。
接着他又特别强调道：
“如果我们引进这款汽车的技术，那么苏联的轿车技术将一跃超过所有的西欧汽车企业！”
其潜台词就是——就车可牛掰了，而且还是最牛的那种！能引进技术的话，对苏联而言，那是等于占大便宜的！
其实，苏联的轿车工业是非常落后的，尽管他们会在没有国外厂商技术支持的情况下，通过拆解欧美轿车学习其中的设计，甚至仿制，虽然能拿出方案，并生产出了原型车，但是！苏联自己没有能力把它变为合格的产品。所以，他们需要外来的技术帮助。
听着他这么说，赫鲁晓夫并没有说话，而是坐到汽车里，他感受到了一下车厢里的空间，虽然比不了他的汽车，但是一点都不觉得狭窄，手握着方向盘，他自言自语道：
“好了，是时候让苏联人也开上汽车了！”
终于，赫鲁晓夫做出了决定——从南洋引进汽车技术以及生产线，很快他的决定就获得了所有人的一致同意，倒不是因为调整住房分配方式，提高生育率等方面的原因。
而是基于另一个原因——安全。
“……目前全国工人的平均工资是每个月101卢布，而根据相关部门的统计，工人只有40%的收入用于日常开支，这意味着每名工人，每年的存款超过700卢布，而这也和工人人均存款2700卢布是相匹配，仅仅只是今年，全国新增存款就超过100亿卢布，因为消费品的短缺，每年都有大量的资金存入银行，国家不仅承担着巨额的利息支出，而且，一但发生挤兑，这不仅会引发银行危机，而且还会打击到政府信誉！”
面对中央银行行长的介绍，所有人又都陷入了沉默之中，而赫鲁晓夫则说道：
“所以，我们必须要生产一种工业品，让人们心甘情愿的把银行里的存款拿出来购买它，这样不仅避免了银行危机，而且还发展了工业，所以，我认为，汽车是最好的选择，而且，美国人可以开汽车，我们苏联人民为什么不能开汽车呢？”
面对赫鲁晓夫的提议，别说是符合的实际需求，就是不符合，也不会有人反对。他们几乎在第一时间同意了建设大型汽车制造厂的提议，毕竟，稳定才是最重要的。
不过，面对需要几亿美元的庞大开支，一众人等还是一阵乍舌，而赫鲁晓夫随之提出了通过向南洋出口工业机械设备，降低引进成本的建议。
而那台李毅安念念不忘的7.5万吨级模锻液压机，自然也包括在其中了，虽然出口这样的尖端机械设备的行为，遭到军方的反对，但是最终他们还是被说服了。
“只是一台机器而已，如果我们不卖，他们一样会向美国去购买，无非就是花更多的钱而已！等到时候，我们即使是想要出口，也不会有人买的。”
这是事实——苏联的技术落后是不争的事实，现在人家愿意买，就已经是好事了，哪有拒绝的余地。
不得不说，有时候即便是苏联人自己也不知道，他们的一些机械设备是极其先进的，毕竟，直到21世纪，美国也没有同样的设备，当然，这也和需求有直接关系——这就是西方国家最大的弊端，如果没有市场需求，他们是不会研制某些产品的。
当苏联高层开会进行这方面的讨论时，李毅安正在斯得哥尔摩接受诺贝尔和平奖的颁奖，作为世界上唯一一个两次获得诺贝尔和平奖的人，他自然是骄傲的，在骄傲之余，自己又抨击了一下联合国的体制，指责其在大国危机中的毫无作为。
哪怕是已经成为联合国常任理事国，也不妨碍李毅安的指责，这不叫指责，这叫指出问题，只有如此，将来才能真正推动联合国的改革。
当然了，在更多的时候，李毅安是呼吁和平的，并且呼吁全世界从“古巴导弹危机”中吸取教训，呼吁建立一种机制以避免世界再重蹈覆辙，这样的呼吁自然让他享受了热烈的掌声。
他并没有在斯得哥尔摩呆几天，10日颁奖结束后，李毅安就乘飞机返回了长安。
在他回到长安的第三天，就收到了一份赫鲁晓夫发来的电报。
“好了！我们的7.5万吨级模锻液压机到手了！”
在说出这句话时，李毅安的内心是激动，毕竟，这台模锻液压机无论是对航空工业，还是国防工业都是极其重要的。当然，在生产汽轮机转子上也需要这样的巨型压力机。
“这是我们这次去苏联，最大的收获！”
扬着手中的电报说道：
“并不仅仅只是几亿美元的合同，而是这台模锻液压机将会给南洋的制造业带来翻天覆地的变化！”
大飞机也好，大型钛合金件也罢，百万千瓦级的汽轮机转子……所有的一切，都不是问题，尤其是钛合金件，苏联人为什么能用钛合金制造潜艇？
就是因为他们有巨型模锻液压机，苏联制造的两台7.5万吨模锻液压机，分别安装在古比雪夫铝厂和上萨尔达钛厂。前者是主要用于制造飞机以及火箭等航空航天上所需要的大型锻件，而后者主要制造钛合金锻件，其中就包括他们的全钛潜艇所需要的大型锻件。
在苏联靠着它用钛合金造潜艇的时候，美国用钛合金制造的SR71侦察机，甚至还在那里漏着油呢！
“有了它，我们就可以制造许多过去不能制造的机械！”
显然张哲远是不能够认识到这台巨型机械的重要性，相比于一台机器，在大多数人看来，更重要是一座汽车制造厂的订单——最少值五六亿美元的巨额订单！
汽车的技术是可以给苏联的，但是生产设备肯定是需要花钱的。其实，即使是最先进的汽车技术，等到工厂建成的时候，基本上也就落后了，毕竟，南洋的汽车公司每隔几年都在推出新款汽车。
“阁下，既然苏联方面下个月就会派他们的汽车工业部部长一行人来南洋，商谈引进汽车制造厂和汽车的事宜，这是不是应该提前和企业打好招呼，大众汽车那边，可以提供汽车技术，但是生产设备，不仅涉及到南洋的上百家企业，有些设备还需要从德国进口，这还涉及到巴统协议，我认为，应该提前做好规划……”
接着，张哲远特别强调道：
“毕竟，只有把合同落实下来，才能把这台非常重要的压力机换回来不是。”
张哲远的提醒，让李毅安深以为然的点了点头，说道：
“你说的不错，这确实是个问题，我们的汽车生产线中有相当一部分设备，都是从德国、甚至美国进口的，想卖给苏联人的话，恐怕需要费一番周折……”
话声稍微顿了一下，李毅安说道：
“嗯，让公司去想办法去吧，我们只管给他们做好后勤服务就行，这只是企业行为嘛。”
当然了，国家是支持的，
意大利能以5.5亿美元的价格，把包括美国、德国等国设备在内的汽车生产线卖给苏联人，南洋为什么不可以？
生意嘛，赚钱嘛！
有什么大不了的！
况且，哪怕就是美国人，将来肯定也是要来南洋借大压力机用的，他们在造大型飞机的时候，就跑到法国请法国用那台苏联制造的6.5万吨模锻液压机代工制造过不少零部件。
这玩意绝对是大国重器！
“所以，经济上的合作嘛！又不仅仅只局限于南洋和西方国家，南洋和苏东国家也可以一起有经济上的往来，而且，我们也可以充当东西方世界的桥梁，毕竟……这个世界是需要沟通，且需要沟通桥梁的！”
毕竟，快到六三年了！
明年，可是同样的热闹的很啊！