第七十章:天下第一雄关
“那我欲破雁门关,不知慕容先生可有什么计策可以教我?”
慕容峰听到这句话,一愣,然后他看看申净庵,得到确认的意思后,他站起来,给李元霸作了个揖,正色道:
“王爷,不可能的!雁门关乃天下雄关,而且宋金刚乃是用兵高手,他此刻兵强马壮,还有刘武周的支持,雁门关实在不可能被破!”
慕容峰站起来,背着手,踱步说道:
“雄关雁门,居“天下九塞”之首,有“北方之险,有卢龙、飞狐(飞狐古道)、勾注为之首”的说法。
据《战国策》记载:“张仪说燕王:赵王欲并代,与代王遇于勾注之塞”。
自战国时期的赵武灵王起,历代都把此地看作战略要地。赵置雁门郡,此后多以雁门为郡、道、县建制戍守。
自秦汉以来,雁门关及其所在的代县就是古代塞北野人入侵内地的通道,所以,雁门关自古就是边防战略要地。
雁门关北通大同,南达太原,进可主辽阔草原,退可守千里关中,战略地位十分重要。”
李元霸点头,说道:
“说的没错,雁门关的确是天下雄关,而且地理位置极其重要,所以我才要把它拿下来,否则我们这里发展的再好,也只不过是空中楼阁罢了。”
慕容峰露出一幅你既然知道还问我这么白痴的问题的表情,看着李元霸。
李元霸继续说道:
“可是就因为这样,所以雁门关必须拿下,慕容先生见多识广,看看我军中的健儿如何,能否把雁门关一战而下?”
慕容峰笑道:
“雁门关南控中原,北扼漠原,上古称北陵、西隃,勾注山,古称陉岭,岭西为西陉关,岭东为东陉关,两关石头边墙联为一体,历代珠联璧合互为倚防。雁门关东西两翼分别延伸至繁峙、原平,设隘口十八。雁门关整体布防概括为“两关四口十八隘”。
雁门山是吕梁山脉北支云中山向晋东北延伸的部分,东与恒山相接,略呈东西走向横亘于晋北大同盆地与晋中忻代盆地之间,海拔15o0米以上,构成南北之巨防。而它又是断块山,峭拔险峻,难以攀越。
依靠王爷手下的这几万兵马,估计难以撼动雁门关。”
申净庵解释道:
"师兄,你有没有看我们的演习?我们的士兵可是天下少有的强兵!"
“没错,观军容军貌的确强大,可是那一样难以撼动雁门关啊,要知道攻城十二法,临、钩、冲、梯、堙、***、突、空洞、蚁傅、愤温、轩车,这些我都没有在贵军中看到。至于其他的方法吗,据我所知难以撼动雁门关。”
李元霸奇怪的问申净庵:
“难道慕容先生耳疾了吗?他没看到今天上午的元霸弩的射击场面吗?”
慕容峰一愣,问道:
“哦,那些响声是你们演习时候弄出来的?我还以为是打雷呢,不过听声音还好吧,一般般,普通的雷火弹?元霸弩又是什么武器?”
申净庵回复道:
"是啊,为了保密,所以没有请师兄观看元霸弩的试射。"
李元霸遗憾的搓搓手,他想了想,问道:
“净庵,你来说说看,是给你师兄演示一下元霸弩,然后放他回去劝降宋金刚,让我们兵不血刃的拿下雁门关,还是继续保密,扣住你师兄,然后我们出其不意的拿下雁门关?”
申净庵考虑了一下,刚想说话,被他师兄慕容峰给打断了:
“且慢,王爷,这可不是开玩笑的,几万人的生死大战,这么轻易的下结论,万一有点闪失,那可就是大祸临头了。”
李元霸笑了笑,说道:
“多谢慕容先生关心,我决定了,还是采用第一种方案,能少造点杀孽为好。净庵,你带着慕容先生去看看元霸弩的情况,再回来聊。”
申净庵领命,带着慕容峰出去了。
李元霸把饭三两口吃完,开始研究起杨浩凉派人送来的铁轨样品。
得益于现在精钢的源源不断,杨浩凉那边的铁轨生产也很快进入了正轨。因为李元霸的军中对武器的需求量不时很大,几万柄刀冲压机直接就弄出来,其他的扎甲制作起来才发现最难的反而是组装,而生产甲片跟做托盘没什么区别。
反而是这个铁轨,还是有点生产难度的,因为现在这个生产工艺,只能用最传统的模铸法。而且因为铁轨这个东西李元霸根本不知道怎么造,只是给了一个“工”字型和两头穿孔的提示,让工匠们很是挠头。
好在那个时代的能工巧匠实在是多,而且在炼钢厂本身就有沙范铸锭的基础,这些工匠将原本的沙范进行了改造,拉长了一些,然后尝试做了抽模,竟然成功了。
现在一组十人左右,一个师傅带队,配合一头大牲口抽模。每天可以出二十根左右四米长的铁轨。
就这个速度,放到后世也不算慢了。
当然这个铁轨十有八九走不了什么蒸汽机车,走点马车是肯定没问题的。只要车轴扛得住,铁轨是很难被压垮的。
没办法,李元霸在前世就是个懒散性子,什么蒸汽机完全没有印象,只知道水壶烧开了会把壶盖顶起来,至于怎么造出蒸汽机,还是交给后人吧。
李元霸看着齐整的铁轨,心满意足了的吐了一口气,现在,万事齐备,就等着大军演习完毕,拿下雁门关了。
让人把铁轨摆在身前的案子上,等下还可以给慕容峰看看,此人混迹江湖多年,认识许多奇人异士,如果自己能够把他给收服了,以后或许去平定其他家割据势力省点事。
等了一会看人申净庵他们二人还没回来,李元霸又让人挂起铁路规划图来,细细的看了起来。
这第一条铁路,就是雁门关到太原,简称“雁太线”,现在已经勘探完毕,就等着他拿下雁门关后,从娄烦开始修,往太原和雁门关两头修。
因为考虑到成本,这条铁路并没有重新规划路线,而是沿着原来的本来就有的路进行修建。